Bytów pierwszą w Polsce stacją kolejową z polsko-kaszubską nazwą – remont linii 212 przyspiesza

Modernizacja linii kolejowej do Bytowa przebiega szybciej, niż zakładały władze powiatu, a na peronach pojawiły się już pierwsze w Polsce dwujęzyczne, polsko-kaszubskie tablice z nazwą stacji „Bytów / Bëtowo”. Odcinek linii 212 pomiędzy Bytowem a Lipuszem o długości ponad 24 km jest remontowany od końca wakacji, a pociągi pasażerskie mają powrócić na trasę już jesienią przyszłego roku. Prace finansowane przez PKP PLK mają kosztować 75 milionów złotych.

Pierwsza stacja w Polsce z podwójną, polsko-kaszubską nazwą

Bytów stał się pierwszym miastem na Pomorzu i Kaszubach, na którego stacji kolejowej zamontowano dwujęzyczne tablice polsko-kaszubskie z nazwą stacji. To wydarzenie bez precedensu w skali całego kraju – żadna inna stacja w Polsce nie posiada dotąd nazwy zapisanej jednocześnie w języku polskim i kaszubskim. Podróżni zobaczą na peronach napis „Bytów / Bëtowo”, co podkreśla regionalną tożsamość i znaczenie języka kaszubskiego w przestrzeni publicznej.

Rewitalizacja linii nr 212 Lipusz – Bytów w latach 2026–2028

Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują się do rewitalizacji linii kolejowej nr 212 na odcinku Lipusz – Bytów, co przywróci mieszkańcom tej części województwa pomorskiego możliwość korzystania z kolei. Realizacja prac planowana jest w latach 2026–2028. Mieszkańcy Bytowa i okolic czekają na powrót regularnych połączeń pasażerskich od 1993 roku.

– Rewitalizacja linii kolejowej nr 212 została ujęta w Pakcie Kolejowym dla Pomorza, a my dotrzymujemy zobowiązań. Podróżni z Bytowa i okolic po ponad trzydziestu latach ponownie będą mogli wsiąść do pociągów, aby przez Kościerzynę dotrzeć koleją do Trójmiasta. To odpowiedź na oczekiwania mieszkańców, którzy chcą korzystać ze sprawnego i bezpiecznego transportu kolejowego – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, cytowany przez Radio Gdańsk.

Zakres prac na linii 212 i planowany powrót pociągów

W styczniu PLK SA zakończyły procedurę ponownego przejęcia odcinka linii nr 212 Lipusz – Bytów. Eksperci ocenili stan infrastruktury i wskazali potrzebę przeprowadzenia zarówno rewitalizacji linii, jak i przebudowy wybranych odcinków. Rozpoczęcie prac, które obejmą także linię nr 211 na odcinku Lipusz – Kościerzyna, planowane jest jeszcze w tym roku.

W pierwszym etapie wykonany zostanie kompleksowy remont nawierzchni torowej oraz infrastruktury pasażerskiej na stacjach i przystankach, co umożliwi powrót pociągów zaplanowany na wrzesień 2027 roku. W drugim etapie, do września 2028 r., realizowane będą prace w branży sterowania ruchem kolejowym oraz elektroenergetycznej. Zadanie obejmie wymianę toru i remont obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i przepustów.

Nowe perony i bezpieczniejsze przejazdy kolejowo-drogowe

W ramach inwestycji powstaną nowe perony na stacjach i przystankach: Garczyn, Łubiana, Lipusz, Skwierawy, Osława Dąbrowa, Studzienice i Ugoszcz. Sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu zapewnią nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Na przejazdach kolejowo-drogowych pojawią się rogatki i sygnalizatory świetlne, które podniosą poziom bezpieczeństwa. Po zakończeniu wszystkich prac najszybsze pociągi pojadą z prędkością do 120 km/h.

Podróż z Bytowa do Gdańska w około 100 minut

Szacuje się, że podróż najszybszymi pociągami z Bytowa do Gdańska po zakończeniu wszystkich prac zajmie około 100 minut. To ogromna zmiana dla mieszkańców, którzy od ponad trzech dekad nie mieli dostępu do kolei pasażerskiej. Burmistrz Bytowa Ireneusz Gospodarek podkreślał, że wszyscy jego poprzednicy zabiegali o powrót pociągów do stacji Bytów.

– Nie myślałem, że inwestycja będzie realizowana tak szybko i w takim tempie. Czekaliśmy na to wiele lat. Wszyscy będziemy z tego korzystać, w szczególności młodzież, która bardzo często dojeżdża do uczelni i szkół trójmiejskich – zaznaczył burmistrz, cytowany przez Radio Gdańsk.

Powrót kolei na Pomorzu – od Kartuz po linię do Choczewa

Przywracanie dostępu do kolei na liniach, gdzie od lat nie były realizowane przewozy pasażerskie i towarowe, to jeden z priorytetów PLK SA. Przykładem jest linia kolejowa nr 214 Somonino – Kartuzy, na którą w czerwcu, po ponad dwudziestu latach, wróciły pociągi. – Przywracanie dostępu do kolei na tych liniach, gdzie od lat nie były realizowane przewozy pasażerskie i towarowe, to jeden z priorytetów PLK SA – powiedział Michał Gil, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. eksploatacji, cytowany przez Radio Gdańsk.

Prowadzone są już prace, które przywrócą możliwość podróżowania także na odcinku linii kolejowej nr 229 Kartuzy – Sierakowice – Lębork, niewykorzystywanym od 2000 roku. W I kwartale 2027 r. planowane jest podpisanie umowy na modernizację linii nr 230 na odcinku Wejherowo – Choczewo, gdzie pociągi pasażerskie nie jeżdżą od 1992 r. Oba zadania realizowane są w ramach projektu, który zapewni kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino.

Finansowanie i dalsze plany modernizacyjne

Koszt modernizacji linii kolejowej z Lipusza do Bytowa ma wynieść 75 milionów złotych, a remont linii 212 ma się zakończyć w grudniu 2027 roku. Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk ocenił, że ten termin jest absolutnie realny, a linia jest niezwykle potrzebna województwu pomorskiemu – nie tylko dla ruchu pasażerskiego, ale także sprawnego transportu niektórych towarów o strategicznym znaczeniu. Kolejnym etapem ma być modernizacja drugiego odcinka linii kolejowej Bytów – Korzybie, jednak na tę część nie zapewniono jeszcze finansowania.